جدال گران ترین برقی های بازار ، ب ام و i5 یا مرسدس بنز EQE ؟ - مالکوم

بیت ران: امروز یک طرف ب ام و i5 eDrive40L واقع شده است، نسخه لانگ ویل بیس سری 5 برقی که هم ظاهر یک سدان لوکس را حفظ نموده و هم کوشش می نماید DNA راننده محور ب ام و را به عصر خودروهای برقی منتقل کند.

در طرف دیگر مرسدس بنز EQE 500 سدان واقع شده است، سدانی که با دو موتور برقی، از همان ابتدا برای یک رقابت جدی وارد میدان شده است.

جدال گران ترین برقی های بازار

جدال گران ترین برقی های بازار: مقایسه طراحی

همواره گفته ایم باز هم می گوییم که این قسمت بیشتر از آنکه فنی باشد، به سلیقه برمی گردد. اما یک تفاوت بنیادی بین این دو وجود دارد و آن هم اینکه i5 هنوز شبیه یک ب ام و است. چه خوب چه بد، مرسدس بنز در EQE تقریباً همه چیز را از نو تعریف نموده است.

در حقیقت i5 از همان ابتدا به شما می گوید با یک عضو خانواده سری 5 طرف هستید. فرم کلی بدنه، خطوط افقی، جلوپنجره معروف، فرم چراغ ها و حتی ترکیب بندی، ادامه همان زبان طراحی ای هستند که در سری 5 می شناسیم. البته که نبود خروجی اگزوز، جلوپنجره بسته، جزئیات آیرودینامیک و رینگ های مخصوص، هویت برقی خودرو را برای این سری 5 برجسته می نمایند.

در آن سو EQE داستان دیگری دارد. بدنه کشیده، دماغه بسیار کوتاه، سقف قوسی، شیشه های بدون قاب و انتهای فست بک، ظاهر خودرو را به یک کپسول لوکس برقی نزدیک نموده اند. فانتزی تر و فضایی تر. این چیزی است که هویت الکتریکی بودنش را بیشتر به رخ می کشد.

حالا اگر خیلی اصرار دارید مقایسه کنیم باید بگوییم که اگر ظاهر اسپرت و شناخته شده می خواهید، i5 مجذوب کننده تر است. اگر می خواهید خودرو از فاصله 50 متری هم متفاوت به نظر برسد، EQE برتر است.

جدال گران ترین برقی های بازار: مقایسه ابعاد

شاید به نظر نیاید ولی یک نکته جالب در این رقابت وجود دارد. ب ام و i5 از نظر طول، حدود 20 سانتی متر از EQE بلندتر است. با این حال EQE فاصله محوری بیشتری دارد. این یعنی مرسدس بخش بیشتری از طول خودرو را به فضای بین دو محور اختصاص داده است. در نتیجه، EQE در فضای پای سرنشینان عقب حرف زیادی برای گفتن دارد.

در نتیجه، اگر خودرو قرار است بیشتر در اختیار خودتان باشد، ابعاد بزرگ i5 حس یک سدان لوکس واقعی را منتقل می نماید. اما اگر قرار باشد صندلی عقب زیاد مورد استفاده قرار بگیرد، EQE به علت فاصله محوری بیشتر، برگ برنده مهمی دارد.

مقایسه تجهیزات کابین

داخل اتاق، فلسفه دو برند دوباره خودش را نشان می دهد. ب ام و کوشش نموده محیطی دیجیتال بسازد، بدون اینکه راننده را از خودرو جدا کند. نمایشگر خمیده بزرگ، صفحه آمپر دیجیتال و سیستم iDrive، فضای کابین را مدرن نموده اند. اما هنوز همه چیز حول محور راننده شکل گرفته است.

مرسدس اما در EQE بیشتر به سمت یک فضای لوکس و تکنولوژیک رفته است. نمایشگر عمودی 12.8 اینچی، MBUX، نورپردازی گسترده و متریال لوکس، تجربه کابین را بیشتر به یک اتاق فناوری شبیه می نمایند.

مقایسه فناوری

اینجا جنگ iDrive و MBUXاست. دو رابط کاربری هوشمند که هر کدام از این آلمانی ها می گویند برترین در دنیاست.

ب ام و iDrive یکی از شناخته شده ترین سیستم های کنترل اطلاعات و تفریح صنعت خودرو است و در i5 با نمایشگر خمیده و رابط کاربری نسل نو ترکیب شده است.

در طرف دیگر MBUX مرسدس واقع شده است. مرسدس از نمایشگر OLED عمودی 12.8 اینچی استفاده نموده و تجربه کاربری را به سمت نمایشگرمحوری بیشتر برده است.

مقایسه آپشن ها

این بخش از رقابت در عالی ترین سطح خودش معنا پیدا می نماید. آنچه معین است، اگر قرار باشد تجهیزات رفاهی و ایمنی را روی کاغذ کنار هم بگذاریم، EQE 500 سدان وارداتی رقیب بسیار جدی است. این خودرو در سامانه های پیشگیرانه مرسدس مثل Pre-Safe و بعضی تجهیزات یاری راننده، ترکیب کامل تری ارائه می دهد.

در مقابل، i5 هم از نظر تجهیزات ایمنی کم نمی گذارد و در نسخه مورد آنالیز، مجموعه قابل توجهی از سامانه های یاری راننده را در اختیار راننده قرار می دهد.

مقایسه معینات فنی

اینجا دیگر داستان عوض می گردد. ب ام و i5 eDrive40L از یک موتور برقی روی محور عقب استفاده می نماید. قدرتش 240 کیلووات، معادل 322 اسب بخار، و گشتاور 410 نیوتن متر است. شتاب صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت نیز 6.7 ثانیه اعلام شده است.

در مقابلEQE 500 دو موتور برقی دارد. یکی روی محور جلو و دیگری روی محور عقب. خروجی مجموع به 300 کیلووات، معادل 402 اسب بخار، می رسد و گشتاور به عدد عجیب 858 نیوتن متر می رسد. منابع ایرانی برای نسخه وارداتی EQE 500 شتاب حدود 4.8 تا 4.9 ثانیه را گزارش نموده اند.

برنده این بخش تقریباً بدون بحث متعلق به مرسدس است. 402 اسب بخار در برابر حدود 322 اسب بخار. 858 نیوتن متر در برابر 410 نیوتن متر. دو موتور برقی و چهارچرخ محرک در برابر یک موتور برقی و تک دیفرانسیل.